¡Las pérdidas de barco se intensificaron, la carga de la línea europea cayó!

No.1

¡Las pérdidas de barco se intensificaron, la carga de la línea europea cayó!

Recientemente, el rumor del mercado de que la tarifa de carga por caja de 40 pies en la línea europea ha caído de $ 900 a $ 750-850, menos que el precio de costo de $ 1,000, y el precio de la carga de devolución ha caído de $ 400-450 por caja grande a gran. $ 20-100.

Al mismo tiempo, los precios del combustible marino están aumentando. Se informa que el tercer trimestre del combustible marino a 22 a partir del trimestre con un 21%, el cuarto trimestre de las cuatro principales instituciones energéticas y financieras internacionales aumentan los precios del petróleo, la situación no es optimista.

Para las grandes compañías de revestimiento, la línea euro fue la primera línea en perder dinero. Los expertos de la industria señalaron que los barcos de contenedores muy grandes del mundo se despliegan en la línea europea, estos barcos son muy jóvenes, altos costos de construcción, inactivos para gastar altos costos fijos, las compañías navieras son difíciles de hacer una gran cantidad de inactivo, por lo que a diferencia de los La proporción inactiva de la línea de barcos de los Estados Unidos es alta, la estabilidad del flete también es mucho mayor.

No.2

China, Mongolia y Rusia han agregado líneas internacionales de transporte por carretera

Se ha lanzado una operación de prueba del transporte por carretera internacional de China-Mongolia-Rusia a lo largo de la Red de la Red de Carreteras Asiáticas (AH4) en Urumqi, la región autónoma de Xinjiang Uygur, informó CCTV News.

En los últimos años, China, Mongolia y Rusia han mantenido una estrecha cooperación en el transporte internacional directo y mejoraron efectivamente su conectividad.

NUMERO 3

El Canal de Panamá ha visto una disminución en el tráfico de envío debido a la sequía

La Autoridad del Canal de Panamá dijo que el clima seco hizo que el nivel máximo del agua del canal cayera a 13.41 metros, y el número promedio de embarcaciones que pasaban por el canal por día cayó de 38 a 36, ​​e incluso cayó a 32 en un punto.

NO. 4

El volumen de carga de comercio electrónico transfronterizo aumentó en más del 200% anual

En el North Bund International Shipping Forum, Meng Xun, Adjunto Gerente General de Shanghai Airport Logistics Development Co., Ltd., Dijo que el comercio electrónico transfronterizo se ha convertido en un nuevo punto brillante para el transporte de carga este año, con el volumen desde enero de enero hasta julio aumentando más del 200% en comparación con el año pasado.

Por un lado, está el apoyo de las políticas nacionales, pero también debido a los productos chinos baratos y de alta calidad, la demanda del mercado europeo y estadounidense ha aumentado.