Recientemente, debido a la alta temperatura en verano, se produjeron muchos incidentes de seguridad del transporte causados ​​por una declaración inadecuada de mercancías peligrosas en la industria. Recientemente, Cosco Shipping Collection emitida: sobre la información correcta de la Declaración de Bienes para el libro de clientes. Se solicita al remitente que cumpla con la obligación de conflicto, y no ocultará, informa falsamente, informa mal u omitir el nombre de los bienes declarados y el nivel de naturaleza peligrosa. Especialmente sobre los productos de batería de litio, reiterado que no importa de qué manera, si pertenecer a productos peligrosos (de acuerdo con el medidor peligroso marítimo internacional), siempre que los productos contengan batería de litio, se verifique que los aranceles hagan una declaración precisa, si allí allí allí es violación del acuerdo de la reserva, se realizará de acuerdo con Cosco Shipping Container Lines Co

El 20 de julio, un tren de carga de China-Europe con 100 contenedores partió de la ciudad de Jinhua en la provincia de Zhejiang hasta Venlo, los Países Bajos. Este es el primer tren de China-Europe de la provincia de Zhejiang a los Países Bajos, y también es el 400º tren de China-Europe de Jinhua este año. Se espera que el tren llegue a los Países Bajos en 22 días. Después de que llegue el tren a Venlo, regresará a Jinhua con cargas hechas en los Países Bajos.

T Rucker en L OS Angeles y Long Beach Trabajó para protestar por un proyecto de ley de la Asamblea de la Ley Estatal 5 (AB5) el 13 de julio . Los camioneros del puerto de Oakland planifican una manifestación de tres días, que comienza el 18 de julio. El momento de las líneas estadounidenses se verá significativamente afectado.

El 6 de julio, Maersk enfatiza que a todos los clientes que deciden mal su carga peligrosa se les cobrará una tarifa de 5,000 USD por reserva.

Se informa que CMA CGM anunció ayer que ha decidido tomar medidas para reducir los costos de envío de los contenedores importados a Francia y territorios en el extranjero francés. La medida es en respuesta a una llamada del gobierno francés. El miércoles, el ministro de Finanzas francesas, Le Maire, presionó a las compañías energéticas más grandes del país (energías totales) y compañías navieras (CMA CGM) para utilizar algunas de sus ganancias lucrativas para ayudar a los consumidores a hacer frente a una alta inflación. El ministro de Finanzas francesas, Le Maire, quiere que CMA CGM ofrezca descuentos de sus clientes en los costos de envío y las energías totales para reducir los precios exorbitantes en las estaciones de servicio del país. "Durante la crisis, un pequeño número de compañías obtiene ganancias en sectores como energía o transporte ... Espero que me hagan fuertes propuestas para que me devuelvan parte de las ganancias al pueblo francés", dijo Le Maire en la televisión francesa el miércoles , agregando que: "Si eligen no hacer más, cumpliremos con nuestras obligaciones". La inflación francesa subió aún más en junio desde el mes anterior hasta un récord de 6.5 por ciento, según mostraron los datos oficiales preliminares el jueves. El fuerte aumento de los costos de energía y alimentos llevó a los precios del consumidor a hasta un 6.5% en junio desde 5.8% en mayo, dijo la agencia de estadísticas INSEE. ▎CMA CGM anunciado para reducir la carga del océano Ayer, CMA CGM emitió un comunicado diciendo que después de consultar con el Ministerio de Economía, Finanzas, Industria y Soberanía digital, el CMA CGM Group ha decidido tomar medidas específicas para contribuir

Ocean Network Express (uno) implementará una tarifa de penalización que se debe imponer en caso de que la ley de los detalles de la carga en el momento de la reserva. El cargo de discrepancia de peso (WDS) de USD 2,000 por contenedor será aplicable a partir del 1 de julio de 2022 (fecha de recibo de reserva).

Afectado por el conflicto entre Rusia y Ucrania, el caos en el mercado mundial de combustibles ha aumentado los costos de envío de productos petroleros refinados, como diesel y gasolina. Las tarifas de flete para combustibles como la gasolina y el diesel, conocidas en la industria como tasas de petroleros limpios, se han más que duplicado este año a sus niveles más altos desde abril de 2020, mostraron los datos del intercambio báltico. Los propietarios de barcos que entregan productos de Corea del Sur a Singapur en una ruta asiática clave ahora ganan más de $ 49,000 por día, por encima de un promedio de $ 98 por día antes del conflicto. Lo mismo ha sucedido en otras regiones. Los armadores que transportan combustible desde Oriente Medio a Japón en una ruta llamada TC-5 ganan más de $ 56,000 por día, en comparación con un promedio de $ 61 por día en febrero, según datos de Baltic Exchange el martes. Los precios del combustible en la ruta TC-18 de los EE. UU. A Brasil son $ 37,000 por día, por encima de $ 3,800 por día hace cuatro meses. Según los medios de comunicación, los analistas de S&P Global Commodities Watch Fotios Katsoulas y Krispen Atkinson dijeron que desde que comenzó el conflicto a fines de febrero, se han utilizado cada vez más barcos de clase larga para transportar combustibles refinados. Los viajes más largos están reduciendo la capacidad disponible de los barcos y subiendo las tasas de carga, dicen. La última vez que las tasas de cisterna limpias alcanzaron niveles tan altos fueron a principios de 2020, cuando el consumo global de pandemia cortó el consumo de aceite y los productores de combustible forzados a exportar lo más posible para aliviar los ataques en los tanques de almacenamiento.

En los primeros cinco meses de este año, se enviaron un total de 310 trenes de carga de China-Europe desde el puerto de Tianjin, con 32,790 TEU de bienes, un aumento de 79% y 76% interanual respectivamente. Entre ellos, se enviaron 97 trenes de carga de China-Europe en mayo, con 10,662 TEU de bienes, todos estableciendo un récord para el mismo período en la historia, con aumentos interanual de 203% y 209% respectivamente.

La acción de huelga en Europa amenaza las cadenas de suministro ya congestionadas. Miles de trabajadores de varios puertos marítimos alemanes, incluido el puerto de Hamburgo, se huelen en huelga el viernes, aumentando aún más la congestión, y las asociaciones de sindicatos y puertos marítimos se negociarán nuevamente el próximo martes. Amberes-Bruges, uno de los puertos más grandes de Europa, también está a punto de enfrentar una huelga a nivel nacional de los sindicatos belgas. Según el último anuncio de la situación de los puertos en las principales regiones nórdicas publicadas por Maersk, los puertos de Bremerhaven, Rotterdam, Hamburgo y Amberes enfrentan una congestión continua e incluso han alcanzado niveles críticos. Los sindicatos de Belgium celebrarán una huelga a nivel nacional el próximo lunes Se informa que los sindicatos belgas planean celebrar una huelga a nivel nacional el próximo lunes (20 de junio), exigiendo al gobierno que proteja y aumente el poder adquisitivo de los empleados en el caso de los continuos costos de vida. A fines de mayo, una huelga nacional similar cerró el transporte público del país y las operaciones portuarias afectadas. Como parte de la acción del 20 de junio, los sindicatos están planeando una gran manifestación en Bruselas. El operador de transporte público de Bruselas, STIB-MIVB, advirtió que se espera que su red de servicios se vea gravemente interrumpida el próximo lunes a medida que los sindicatos se organizan otra huelga a nivel nacional, aconsejando a los pasajeros que busquen alterna

En mayo, los trenes de China-Europe operaban 1.357 trenes, un aumento de 187 trenes en comparación con April. , un aumento mes a mes de aproximadamente el 16%, la tasa de crecimiento se ha expandido aún más y ha regresado al nivel del mismo período en 2021. De enero a mayo, 6.157 trenes fueron operados por trenes de carga China-Europe, un El aumento interanual del 3%, y la tasa integral de contenedores pesados ​​alcanzó el 97.7%, mostrando una buena tendencia de desarrollo de "progreso estable".

China Railway Harbin Bureau Group Co., Ltd. anunció el 10 de junio que el número de trenes de carga de China-Europe de entrada y salida excedió los trenes 2000 a través del "Corredor este" de los trenes de carga de China-Europe en los puertos de Manzhouli y Suifenhe. Un aumento interanual del 13,9%.

El primer día de junio al equipo de Yitong, es un día significativo, el día de establecimiento de Yitong. El sábado pasado (28 de mayo de 2022) nos dirigimos a una villa increíble para celebrar el cumpleaños número 17 de Yitong juntos de antemano. Nos divertimos mucho y nos gustaría compartir con ustedes esos momentos inolvidables.

Yi Tong Logistics estará cerrado del 3 al 5 de junio para celebrar el festival entrante de Dragon Boat. ¡El Dragon Boat Festival, que también se llama Duanwu, está lleno de alentadoras carreras de botes de dragón y delicioso Zongzi! ¡Te deseo buena suerte y salud!

Según China Railway Corp., desde el comienzo de 2022, la calidad de operación de China-Europe Railway Express se ha mejorado constantemente, mostrando una fuerte resiliencia de desarrollo, lo cual es muy importante para garantizar la cadena de suministro de la cadena industrial internacional. De enero a abril, un total de 4,813 trenes y 461,000 TEU fueron operados por China-Europe Railway Express, un aumento de 3% y 4% interanual respectivamente.

Con el advenimiento de la era de la alta inflación y los altos precios, el desempleo en varios países ha aumentado y la vida de las personas ha sido difícil. Las economías de muchos países se han visto afectadas a diversos grados, y muchas empresas pueden incluso enfrentarse a la bancarrota. 01 Pakistán se enfrenta a la quiebra En los últimos días, Pakistán busca $ 6 mil millones en ayuda en el paquete de rescate del Fondo Monetario Internacional para tratar la caída de las reservas de divisas, un déficit de cuenta corriente amplio, un aumento de la inflación y una moneda de picado. En la actualidad, las reservas de divisas de Pakistán se han desplomado a 10.300 millones de dólares estadounidenses, solo lo suficiente para pagar las importaciones en menos de dos meses, y el país enfrentará una inminente crisis de incumplimiento internacional y bancarrota. Se entiende que el Ministerio de Finanzas de Pakistán ha enviado a un equipo de finanzas a Doha para consultas con el FMI. Al mismo tiempo, las reservas de divisas del país han caído bruscamente, la inflación de los alimentos se ha vuelto en espiral y la rupia paquistaní está en un estado de colapso, con una fuerte caída del 21.72% en el año financiero actual. Farrukh Saleem, un politólogo paquistaní, economista y analista financiero con sede en Islamabad, dijo: "La rupia enfrenta desafíos debido a la reducción de las entradas en dólares y la falta de apoyo de países amigables como China, Arabia Saudita y los EAU. La presión es creciente. La demora en la recuperación del Fondo de rescate de $ 6 mil millones del Fondo Monetario Internacional también ha llevado a una fuerte caída en las reservas de divisas del país. " 02 Sri Lanka está en una crisis económica grave Afectados por factores como la nueva epidemia de la corona y los altos precios del combustible, Sri Lanka e

El 18 de mayo, el tren de China-Europe Railway Express Con 50 contenedores estándar que se apartaron del puerto de logística internacional de tierra internacional en la ciudad de Guiyang, provincia de Guizhou, para Budapest, Hungría. Parte de las cargas se reexportaron desde Vietnam a Guiyang a través del ferrocarril de China-Laos, y luego se cargaron en el ferrocarril China-Europe Express T Rain para ir directamente a Europa. Esto ha marcado la primera conexión de prueba nacional entre el ferrocarril de China-Laos y el China-Europe Railway Express .

El 12 de mayo, CMA CGM Group anunció que implementará el primer programa de recompensa de devolución temprana de la industria del envío para aumentar la liquidez de la cadena de suministro. Se proporcionarán $ 300 por contenedor para ayudar a los clientes a compensar el costo. El programa, a partir del 16 de mayo y se extenderá hasta el 15 de julio de 2022, estará disponible en las terminales FMS en Los Ángeles y todo Instalaciones de entrega en Chicago, Illinois; Dallas, Texas; Kansas City, Kansas; y Memphis, Tennessee. Vuela de regreso a la ubicación para implementar. El objetivo es acelerar el regreso de los contenedores vacíos y asegurarse de que haya más equipos disponibles para los exportadores estadounidenses. El plan exige que el contenedor sea devuelto a una ubicación elegible dentro de los 4 días. Según CMA CGM, se espera que la implementación del programa de incentivos de 60 días traiga aproximadamente 43,000 contenedores secos a la circulación dentro de los cuatro días posteriores a la entrega. CMA CGM dijo que la industria naviera ha experimentado un aumento sin precedentes en la demanda que ha causado una congestión severa en las cadenas de suministro de América del Norte. Los exportadores han sido particularmente afectados por el desafío, con una falta de equipos, lo que hace que sea más difícil para sus bienes llegar al mercado de manera oportuna. A lo largo de la crisis, CMA CGM aprovechó sus extensas capacidades, incluidos los

Recientemente, Gene Seroka, director ejecutivo del puerto de Los Ángeles, dijo en una sesión informativa semanal que el Puerto de Los Ángeles no ha sentido el impacto del cierre de la epidemia de Shanghai. Seroka dijo que "no hubo un cambio significativo" en la cantidad de barcos que salieron de China, y la cantidad de barcos que se dirigían a la Bahía de San Pedro, donde se encuentran los puertos estadounidenses de Los Ángeles y Long Beach, era "bastante estable". "No creo que haya una gran caída (volúmenes de carga) a corto plazo", dijo Seroka. "Lo más probable es que, como he compartido antes, podemos ver que los volúmenes permanecen relativamente planos por ahora, pero vea un rebote rápido después de que las ciudades portuarias chinas como Shanghai terminan sus bloqueos". Seroka dijo que el puerto de Los Ángeles no está viendo ningún impacto importante hasta ahora, aunque el cierre en algunas partes de China ha causado interrupciones de producción y retrasos en el suministro. Porque el puerto está cooperando con el puerto de Ningbo-Zhoushan para mantener el flujo normal y suave de bienes. Seroka introdujo además que "la persona relevante a cargo del mismo (Puerto Ningbo) se está asegurando de que la carga en la ruta trans-Pacífica, especialmente cerca del sur de California, tenga prioridad". Según los datos del boletín de producción proporcionados por el puerto de Ningbo Zhoushan recientemente, se espera que el puerto de Ningbo Zhoushan complete un rendimiento de contenedores de más de 3 millones de TEU en abril, un récord en un solo mes, un aumento de más del 10% anual. y un aumento de mes a mes

La situación sin precedentes de congestión severa en el puerto a nivel mundial continúa resultando en la acumulación de retrasos en varios servicios en la red de Asia a Med. Para proporcionar una mejor visibilidad del cronograma a los clientes, Maersk ha decidido ajustar los números de Voyages que comienzan desde las navegaciones más abajo para que coincidan con las correspondientes semanas de salida reales de los buques y servicios. Semana: 20 Primer embarcación impactada: Maersk Hidalgo Número de viaje original WB/EB: 220W/226E Nuevo número de viaje WB/EB: 221W/227E Ningbo ETD: 2 de junio de 2022

El día de mayo es el momento de disfrutar de los frutos de su arduo trabajo y dedicación. Es el momento de relajarse y disfrutar de un día cómodo después de trabajar duro para terminar sus deberes. ¡Te deseo un maravilloso y feliz día de mayo! Nuestra oficina estará cerrada del 30 de abril al 4 de mayo. Cualquier caso pendiente se eliminará después del 5 de mayo.

El 20 de abril, Amazon ha emitido una política publicada para el envío de mercancías peligrosas en cantidades limitadas. A partir del 25 de abril de 2022, Amazon ya no permitirá que se envíen cantidades limitadas de mercancías peligrosas a destinos de la isla estadounidense en alta mar a través de FBA. Los vendedores deben usar cargadores de terceros para enviar todos los productos peligrosos a esos destinos.

Se informa el 6 de abril, el barco de contenedores "CMA CGM Rabelais" explotó y seguido de un incendio en la parte occidental del estrecho de Malacca entre las Islas Andaman y Banda Aceh en la isla Sumatra. Las compañías navieras que compartieron este barco incluían CMA, Cosco, OOCL, RCL, etc. Antes del accidente, el barco había llamado al puerto Qingdao, el puerto de Shanghai, el puerto Ningbo y el puerto de Nansha. Si sus cargas están en este contenedor, preste mucha atención a su movimiento.

El 28 de marzo, uno emitió un requisito especial para cargas no DG y no especiales.

Incluye East Coast Loop 1 (EC1), East Coast Loop 2 (EC2) y Pacific North Loop 3 (PN3). Hapag-Lloyd anunció recientemente que ajustará tres rutas en su ruta trans-Pacífico, incluidas East Coast Loop 1 (EC1), East Coast Loop 2 (EC2) y Pacific North Loop 3 (PN3). Anuncios relacionados con Hapag-Lloyd Hapag-Lloyd dijo que la compañía continuará trabajando con otros socios en la Alianza para mejorar la puntualidad del horario de Asia a América del Norte. El siguiente es el plan de ajuste específico: East Coast Loop 1 (EC1) A partir del "Basle Express" que navegó de Kaohsiung el 8 de abril, se suspendió la llamada a Hong Kong. Sin embargo, se proporcionan servicios de transbordo de Kaohsiung a Hong Kong. Al mismo tiempo, a partir del "Basle Express", el servicio se alternará entre los puertos Manzanillo y Rodman. La "Victoria de Hyundai", que navegó de Kaohsiung el 15 de abril, suspenderá su llamada al puerto de Charleston en los Estados Unidos. Como alternativa, los clientes pueden usar las rutas EC2 o EC4 de Hapag-Lloyd y también pueden reprogramar la carga a través del puerto de Savannah. East Coast Loop 2 (EC2) A partir del barco "Rome Express" que zarpó desde Ningbo el 9 de abril, la llamada a Qingdao ha sido suspendida. Los bienes d