CMA CGM anuncia la siguiente actualización de recargo por sobrepeso (OWS): desde China continental, Hong Kong y Macao, Taiwán hasta el Congo, República Democrática del Congo, Angola y Gabón para recipientes de carga secos superiores a 18 toneladas en total, por cada 20 pies de carga seca de carga seca. Contenedor $ 150. A partir del 5 de septiembre de 2023.

Con el advenimiento de la era de la alta inflación y los altos precios, el desempleo en varios países ha aumentado y la vida de las personas ha sido difícil. Las economías de muchos países se han visto afectadas a diversos grados, y muchas empresas pueden incluso enfrentarse a la bancarrota. 01 Pakistán se enfrenta a la quiebra En los últimos días, Pakistán busca $ 6 mil millones en ayuda en el paquete de rescate del Fondo Monetario Internacional para tratar la caída de las reservas de divisas, un déficit de cuenta corriente amplio, un aumento de la inflación y una moneda de picado. En la actualidad, las reservas de divisas de Pakistán se han desplomado a 10.300 millones de dólares estadounidenses, solo lo suficiente para pagar las importaciones en menos de dos meses, y el país enfrentará una inminente crisis de incumplimiento internacional y bancarrota. Se entiende que el Ministerio de Finanzas de Pakistán ha enviado a un equipo de finanzas a Doha para consultas con el FMI. Al mismo tiempo, las reservas de divisas del país han caído bruscamente, la inflación de los alimentos se ha vuelto en espiral y la rupia paquistaní está en un estado de colapso, con una fuerte caída del 21.72% en el año financiero actual. Farrukh Saleem, un politólogo paquistaní, economista y analista financiero con sede en Islamabad, dijo: "La rupia enfrenta desafíos debido a la reducción de las entradas en dólares y la falta de apoyo de países amigables como China, Arabia Saudita y los EAU. La presión es creciente. La demora en la recuperación del Fondo de rescate de $ 6 mil millones del Fondo Monetario Internacional también ha llevado a una fuerte caída en las reservas de divisas del país. " 02 Sri Lanka está en una crisis económica grave Afectados por factores como la nueva epidemia de la corona y los altos precios del combustible, Sri Lanka e

Se informa que la producción de fábrica asiática cayó bruscamente en octubre a medida que la demanda de la mercancía continuó debilitándose. La desaceleración en el crecimiento en Asia es evidencia adicional de que el comercio mundial se desacelera notablemente a medida que las tasas de inflación y las tasas de interés se disparan y el gasto de los consumidores en los Estados Unidos y Europa es moderado, según el análisis. Las exportaciones de Corea del Sur cayeron en octubre por primera vez en dos años, una de las señales más claras de que la economía global se está enfriando. Los datos publicados por la Administración de Aduanas de Corea el martes (1 de noviembre) mostraron que los envíos diarios promedio de lunes a viernes en octubre cayeron un 7,9% interanual, mientras que las exportaciones generales cayeron un 5,7%, una disminución del 2.1% más nítida del costo. El índice de gerentes de compras de fabricación (PMI) para octubre mostró la magnitud de la disminución a medida que salieron los datos comerciales de Corea del Sur. (El índice de PMI de 50 es la línea divisoria entre la prosperidad y el disminución. Uno superior a 50 indica que la actividad de fabricación se ha expandido desde el mes anterior, y un inferior a 50 indica que la actividad de fabricación ha contratado). En octubre, el PMI de fabricación de Japón cayó a 50.7 desde 50.8 en septiembre, la expansión más lenta en el país desde enero del año pasado; El PMI de Corea del Sur aumentó a 48.2 de 47.3, el cuarto mes consecutivo de contracción en la actividad de

ASEAN se ha convertido en la mayor importación y exportación a Shantou Recientemente, los reporteros aprendieron de la Aduana Shantou, en los primeros tres trimestres de este año, importación y exportación de 44.18 mil millones de yuanes en la ciudad de Shantou, un aumento del 5.6% en el año pasado, la tasa de crecimiento más alta que la nacional y el provincial. Private Enterprise es la fuerza principal que extrae el crecimiento del comercio exterior de la ciudad. Los primeros tres trimestres de la importación y exportación de empresas privadas en la ciudad de Shantou, 28.97 mil millones de yuanes, un aumento del 14.7%. Actualmente, el mercado de exportación de la ciudad es una distribución relativamente estable y diversificada, crecimiento rápido de exportaciones a Hong Kong

Para aliviar la congestión en el puerto de Los Ángeles y Long Beach en los EE. UU., Se envían cada vez más carga contenedorizada importada a la costa este. El 14 de agosto, el tiempo promedio de retención de contenedores en el puerto de Los Ángeles cayó a menos de cuatro días, el nivel más bajo desde abril de 2021. El sur de California es un centro para transportar en transporte en los puertos de EE. UU., Y los envíos salientes de camiones en los Estados Unidos han comenzado a recoger desde que el puerto de Los Ángeles disminuyó los retrasos en los contenedores. Si bien el puerto de Detroit también contribuyó significativamente, los cambios de datos en el puerto de Los Ángeles fueron más valiosos que otros centros. Los envíos de camiones de camiones de Los Ángeles subieron un 12% desde el 17 de agosto, mientras que los envíos de remolques de caja seca en los Estados Unidos aumentaron casi 3.5% la semana pasada. En el mercado vecino de Los Ángeles, Port Ontario, California, el tráfico saliente ha crecido constantemente en agosto, un 14,1 por ciento más que desde la primera semana del mes. En Port of Savannah, Georgia, el volumen diario promedio de cajas importadas en agosto fue 4.6% más alto que en julio. Este es el nivel más alto de importaciones contenedores en los puertos del sureste de EE. UU. Desde 2018. El aumento de las importaciones también contribuyó a un aumento en los envíos de camiones este mes, un 18,3% más desde el 2 de agosto. Se espera que el tráfico de salida continúe aumentando en el futuro.